Wheelman
Город:
На ХТ с: 2010 года
Сообщений: 132 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2010 года
Сообщений: 132 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 3
Профиль: на форуме
На сайте был 14/05/2012
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 14/05/2012
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Как правильно измерить ширину каретки?
...
Не снимая шатун, регулировать каретку можно только плоскими ключами на 24 и 42 соответственно (если ты правильно измерил).
...
1. Т.е. 42 это локаут, а 24 чашка? 24 чашка, а не пыльник?
2. т.е. выходит имея 2-а плоских ключа регулируем не снимая шатун?
что-то нашел...
http://forceauto.com.ua/goods/1346-klyuch-nakidnoy-udarniy/1399.html
спасибо, стало яснее!
1. Резьба правая соответсвенно откручивать по букве О?
Локринг, насколько я понимаю,- стопорное кольцо. У газового (тот что у меня) не хватает зева. Пробовал ключ на 41 не подходит. Измерял гайку штангенциркулем 42,1мм. На 40 есть, спец-ключи кареточные. Если по порядку то необходимо снимать шатун.
Чашку снимать шлицевым шимановским ключом (приобрел) или таким с 2-мя рожками (продается, можно найти).
2. Можно ли не снимая шатун подтянуть каретку? (как снимать каретку в какую сторону вертеть откручивать)
3. Дайте ссылку на велосипедный кареточный ключ 42мм в украине.
Помогите.
каретка, фото слева
2-е гайки:
малая на гаеч. ключ на 24
Верхняя гаечный ключ на 42
справа гаек сверху, видимых нет...
В какую сторону откручивать эти гайки (по часовой стрелке или против часовой стрелки?)
т.е. стандартная правая резьба (закручиваем по букве З, откручиваем по букве О), левая все наоборот (откручиваем по букве З)
Регулируемые ли подшипники?
Есть ли ключи на 42мм, какой нужен?
Димдимыч писал(а):
Если там точно 70, то нужна каретка шириной 70, и очень вероятно, что там итальянская резьба.
Какая еще середина шатуна? Измеряется физическая длина вала. Если лень снимать шатуны, можно выкрутить болты и с помощью нехитрых арифметических действий все рассчитать.
Какая еще середина шатуна? Измеряется физическая длина вала. Если лень снимать шатуны, можно выкрутить болты и с помощью нехитрых арифметических действий все рассчитать.
Как правильно измерить ширину каретки?
vmail писал(а):
Wheelman писал(а):
...
Не снимая шатун, регулировать каретку можно только плоскими ключами на 24 и 42 соответственно (если ты правильно измерил).
...
1. Т.е. 42 это локаут, а 24 чашка? 24 чашка, а не пыльник?
2. т.е. выходит имея 2-а плоских ключа регулируем не снимая шатун?
что-то нашел...
http://forceauto.com.ua/goods/1346-klyuch-nakidnoy-udarniy/1399.html
спасибо, стало яснее!
vmail писал(а):
По витку, который виден из-под локринга, видно что резьба правая. Но это по фото, попробуй открутить локринг и узнаешь точно. Сломать - не сломаешь. Откручивать, соответственно, влево. Сначала снять педаль (если уж все шаги тебе нужны), открутить локринг (если нет специального ключа - газовым), потом чашку. Чашку лучше накидной головкой, потому как кромка низкая. Если нет головки - тоже газовым. Перед разборкой залить вэдэшкой.
Регулируемость заключается в затягивании/отпускании этой левой чашки. Т.е. затягиваешь пока вал крутится свободно но нет люфта. Потом, удерживая чашку, затягиваешь локринг.
Есть специальные кареточные ключи плоские (на 42 не помню сейчас, на 40 точно есть). Можно использовать газовый. С локрингом проблем нет, а вот чашку лучше выкручивать головкой (по собственному опыту). Для велосипедов эти головку в качестве инструмента обычно идут с двумя ручками, которые позволяют равномерно распределять усилие, и тогда головка не слетает.
Регулируемость заключается в затягивании/отпускании этой левой чашки. Т.е. затягиваешь пока вал крутится свободно но нет люфта. Потом, удерживая чашку, затягиваешь локринг.
Есть специальные кареточные ключи плоские (на 42 не помню сейчас, на 40 точно есть). Можно использовать газовый. С локрингом проблем нет, а вот чашку лучше выкручивать головкой (по собственному опыту). Для велосипедов эти головку в качестве инструмента обычно идут с двумя ручками, которые позволяют равномерно распределять усилие, и тогда головка не слетает.
1. Резьба правая соответсвенно откручивать по букве О?
Локринг, насколько я понимаю,- стопорное кольцо. У газового (тот что у меня) не хватает зева. Пробовал ключ на 41 не подходит. Измерял гайку штангенциркулем 42,1мм. На 40 есть, спец-ключи кареточные. Если по порядку то необходимо снимать шатун.
Чашку снимать шлицевым шимановским ключом (приобрел) или таким с 2-мя рожками (продается, можно найти).
2. Можно ли не снимая шатун подтянуть каретку? (как снимать каретку в какую сторону вертеть откручивать)
3. Дайте ссылку на велосипедный кареточный ключ 42мм в украине.
Помогите.
каретка, фото слева
2-е гайки:
малая на гаеч. ключ на 24
Верхняя гаечный ключ на 42
справа гаек сверху, видимых нет...
В какую сторону откручивать эти гайки (по часовой стрелке или против часовой стрелки?)
т.е. стандартная правая резьба (закручиваем по букве З, откручиваем по букве О), левая все наоборот (откручиваем по букве З)
Регулируемые ли подшипники?
Есть ли ключи на 42мм, какой нужен?
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна